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2019年05月14日 星期二 出版 上一期  下一期
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为什么火车没有“火”?
  当你看到熟悉的火车时,有没有想过一个问题:火车又没有火,为什么叫它“火车”呢?在武汉科技馆的交通展厅我们可以看到火车演变的展项。通过图文、模型、机电互动等展示方式,我们可以看到其实早期的火车是有“火”的,那就是我们在影视剧中看到的嘟嘟冒烟的蒸汽机车。它通过煤炭燃烧来产生动力,开动时,车头的烟囱喷出滚滚浓烟,牵引着长长的列车向前飞驶,发出轰隆巨响,壮观且慑人心魄。那么,为什么现在我们在铁路上看不到这种蒸汽机车了呢?

  蒸汽机车是以蒸汽机为原动力的机车,由锅炉、汽机、车架、走行部、煤水车等部分构成。煤在锅炉中燃烧,把水变成蒸汽,蒸汽进入锅炉下面两侧的汽缸中,推动汽缸的活塞,带动摇杆,再带动车轮转动。蒸汽机车发明于19世纪初期,从19世纪到20世纪初,它基本上是唯一的列车动力源,在全世界近百万千米铁路上广泛使用。1876年,中国也引入了蒸汽机车,在其后近百年的时间内,它是中国铁路的主要牵引动力。1881年,德国人发明了电力机车。1912年,内燃机车也在德国出现。后来,随着这两类机车技术性能不断提升,成本不断下降。相比之下,蒸汽机车“脏”“噪”“低”“小”的缺点显得越来越突出了。

  “脏”是指空气污染严重。“噪”是指噪声和震动很大。“低”是指能源利用率较低。“小”是指牵引功率较小。由于这些缺点,蒸汽机车逐渐退出了铁路,被内燃机车和电力机车所取代。20世纪80年代中期,中国内燃机车、电力机车的制造技术日趋成熟。鉴于蒸汽机车的缺点,当时的铁道部决定逐步淘汰蒸汽机车。1988年12月21日,中国的蒸汽机车全面停产。2005年12月10日,中国最后一台蒸汽机车从铁路干线上退役。从那以后,在中国铁路干线上就看不到蒸汽机车的身影了。

  通讯员 谭琛  本报记者 丁莹  肖凯

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